Если ты думаешь, что покупка первого мотоцикла — это навсегда, то ты не прав. Например, один мой ученик в прошлом году поколесил на городском моте, понял, что это не его, и купил тур-эндуро. (Привет, Антон! Но, кстати, видел тебя вчера во сне на твоем первом байке :))
Первый мотик — это тренировочный снаряд. Не надо относиться к нему как к Святому Граалю или будущей жене. Твой первый — не значит последний.
Когда ученики спрашивают совета, какой мотоцикл купить, я всегда отвечаю: покупай то, к чему лежит душа. Но! Есть нюанс. Вот смотри: для меня мотоцикл — это пыль дорог, 50 оттенков вкуса мошкары вдоль Чудского озера и тысячи километров за неделю. Следовательно, мне подходит тур-эндуро. Но советовать его всем я не могу.
Тур-эндуро хорош всем, но если ноги не достают до асфальта, то на светофоре есть большая вероятность навернуться. Что я и сделал в начале своей карьеры — просто неправильно остановился на перекрестке (да-да, теперь я как раз учу тому, как останавливаться правильно).
Поэтому не бойся купить мот, на котором ты не будешь выглядеть «самым крутым». Для меня байк — это не для картинок в инстаграме, а для души. Сначала давай освоим базовые навыки в школе, потом годик-два погоняешь, потренируешься, а там и поменяешь его на другой. Не бойся купить мот на сезон, чтобы понять себя, а потом передать эстафету такому же новичку. Это не брак по расчету, это увлекательное знакомство.
При выборе первого байка я советую
-
Будь ближе к земле: Ты должен уверенно стоять обеими ногами. Если в пробке на Лийвалайа ты балансируешь на цыпочках — это лотерея.
-
Вес имеет значение: Тяжелый круизер — это красиво, пока его не нужно разворачивать на узкой парковке. Начинай с легкого и маневренного. Но если выберешь именно круизер — не бойся потом приехать ко мне на площадку, вместе разберем, как его кантовать безопасно и удобно.
-
Литр — это многовато: Современные литровые байки — это спортинвентарь, на который навесили фары. Новичку на них сложно кайфовать: всё внимание уходит на то, чтобы не улететь в кювет от случайного движения руки. Выбери на первый сезон среднюю кубатуру. Но если все же купишь «литр» — приходи, отработаем на твоем тяжелом звере необходимые навыки.
Мой главный совет: Не спеши покупать технику до того, как начнешь практику в школе. Только когда ты сам прочувствуешь сцепление, вес и то, как байк слушается тебя на площадке, ты поймешь, какой «характер» тебе нужен на самом деле. И обязательно съезди на тест-драйв: мотоцикл, купленный без пробы, — глупость.
И помни: покупать мотоцикл на последние деньги — худшая идея в жизни.
Начни со снаряжения
-
Качественный экип: Шлем, в котором удобно, и защита, которой ты доверяешь.
-
Заложи деньги на обслуживание: Тут без комментариев. Если хочешь ездить без тормозов, то лучше не приходи ко мне в школу…
Что дальше
Выбор первого мотоцикла — это начало большого приключения. И лучше начинать его в правильной компании. А когда план уже ясен, посмотри, как идёт подготовка к экзамену категории A.
В Мотошколе Kindel Lenks я не продаю красивые картинки. Я учу технике, которая спасает здоровье. В Таллинне свои особенности: трамвайные рельсы, внезапный дождь, неадекватные водители.
Если хочешь пройти путь от «я просто мечтаю» до «я уверенно держу руль» в спокойной и профессиональной атмосфере — давай начнем с малого.
Начни с теории уже сейчас, чтобы летом ездить: категория A в Мотошколе Kindel Lenks.